お久しぶりです、設計の淺野です。
先日、荷重試験を実施いたしました。
試験では桁に1Gと1.2Gの荷重をかけ、無事桁が荷重に耐えられることを確認いたしました。
無事に荷重試験を終えることができて良かったです。
この試験では多くの方にご協力頂きました。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。
これからもロールアウトに向け安全第一で作業していきますので、これからもご支援よろしくお願いします。
34代設計 淺野
お久しぶりです、設計の淺野です。
先日、荷重試験を実施いたしました。
試験では桁に1Gと1.2Gの荷重をかけ、無事桁が荷重に耐えられることを確認いたしました。
無事に荷重試験を終えることができて良かったです。
この試験では多くの方にご協力頂きました。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。
これからもロールアウトに向け安全第一で作業していきますので、これからもご支援よろしくお願いします。
34代設計 淺野
我々34代は、7月末に行われた鳥人間コンテスト33代が引退してから、先輩の後を引き継ぎ、また今年も鳥人間コンテスト出場に向けて、鋭意機体製作をしております。
さて今年度の設計ですが、昨年のタイムトライアル仕様から、距離を伸ばすディスタンス仕様にかえて設計を行いました。したがって、昨年度と比べ翼の大型化、プロペラ設計法の変更等がなされました。
設計方針の変更に伴い、製作面で各班いろいろと奮闘しております。来年もプラットホームに立ち、そして自分たちの人力飛行機を飛ばせるよう邁進してまいりますので、温かいご支援のほどよろしくお願いいたします。
全体設計 淺野
お久しぶりでもないです、設計の中川です。
WASA鳥人間プロジェクトは、5/20に第2回TFを桶川にて行いました。
前回のTFでみられた機体が滑走中に左に逸れる傾向があったため、今回の試験飛行までに足回りの調整を行い、試験ではその傾向が改善されたかの確認をしてきました。
今回の試験飛行では、前回と比較して左に逸れていく傾向が弱まったことが確認できました。加えて、前回よりも機速をあげた走行試験も行うことができました。
次回のTFは6/3を予定しています。次回はジャンプ試験を行う予定です。
試験後、桁の外観と内部の検査を行いましたが、クラックをはじめとする異常は特に見当たりませんでした。
桁に損傷もなく、無事に荷重試験を終えることができてよかったです。